Uber, щоб скоротити витрати, ставиться до найму як до «привілею»: електронна пошта генерального директора

Uber, щоб скоротити витрати, ставиться до найму як до «привілею»: електронна пошта генерального директора

Uber скоротить витрати і зосередиться на тому, щоб стати більш економним бізнесом, щоб усунути «сейсмічний зсув» настроїв інвесторів, повідомила співробітникам генеральний директор Дара Хосровшахі в електронному листі, отриманому CNBC.

“Після заробітку я провів кілька днів, зустрічаючись з інвесторами в Нью-Йорку та Бостоні”, – сказав Хосровшахі в електронному листі, яке було розіслано пізно в неділю. «Зрозуміло, що ринок переживає сейсмічний зсув, і ми повинні відповідно реагувати».

Акції технологій різко впали від максимумів пандемії коронавірусу, оскільки інвестори хвилюються через перспективу закінчення ери дешевих грошей, яка визначила історичний бичачий ринок. Минулого тижня Nasdaq Composite зафіксував своє падіння п’ятий тиждень поспіль, що стало найдовшою серією програшів на тиждень з 2012 року.

Щоб подолати зміну економічних настроїв, Uber скоротить витрати на маркетинг і стимули і розглядатиме найм як «привілей», — сказав Хосровшахі.

«Ми повинні переконатися, що наша економіка одиниць працює, перш ніж ми станемо великими», — написав бос Uber. «Найменш ефективні витрати на маркетинг і стимулювання будуть знищені».

«Ми розглядатимемо найм як привілей і будемо обмірковувати, коли і куди додавати персонал. Ми будемо ще більш жорстко ставитися до витрат по всьому».

Це робить цього гіганта найновішою технологічною компанією, яка попереджає про сповільнення найму. Минулого тижня Facebook повідомив співробітникам, що припинить або сповільнить темпи додавання посад середнього або вищого рівня, а Robinhood скорочує близько 9% своєї робочої сили.

Тепер Uber зосередиться на досягненні прибутковості на основі вільного грошового потоку, а не на основі скоригованого показника EBITDA (прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизації), сказав Хосровшахі.

«Ми досягли значного прогресу з точки зору прибутковості, поставивши ціль у 5 мільярдів доларів у скоригованому EBITDA у 2024 році, але цілі змінилися», – сказав Хосровшахі. «Тепер мова йде про вільний грошовий потік. Ми можемо (і повинні) досягти цього швидко».

Доходи Uber зросли більш ніж вдвічі до 6,9 мільярдів доларів у першому кварталі, оскільки попит на його бізнес відновився завдяки послабленню обмежень Covid. Компанія в значній мірі покладалася на свій підрозділ з доставки їжі Eat, щоб збільшити продажі в умовах пандемії.

Тим не менш, Uber також зазнав збитків у розмірі 5,9 мільярдів доларів за цей період, посилаючись на спад своїх інвестицій в акціонерний капітал.

«Ми обслуговуємо багатотрильйонні ринки, але розмір ринку не має значення, якщо він не перетворюється на прибуток», – сказав він.

Хоча інвестори «задоволені» зростанням Uber Eats після пандемії, сегмент «повинен зростати ще швидше», сказав Хосровшахі. Він додав, що вантажний бізнес компанії — це можливість для зростання, яку «потрібно стати ще більшою».

Він закінчив нотатку закликом до персоналу: «Зробимо це легендарним. ЙДИ, ЗОБРИЙТЕ!»

Прочитайте повний лист нижче:

Команда Uber —

Після заробітку я кілька днів зустрічався з інвесторами в Нью-Йорку та Бостоні. Зрозуміло, що ринок переживає сейсмічний зсув, і ми повинні відповідно реагувати. Мої зустрічі були чудовими проясненнями, і я хотів поділитися деякими думками з усіма вами. Читаючи їх, пам’ятайте, що хоча інвестори не керують компанією, вони володіють компанією — і вони довірили нам її добре керувати. Ми можемо встановлювати стратегію та приймати рішення, але ми повинні робити це таким чином, щоб у кінцевому підсумку служити нашим акціонерам та їхнім довгостроковим інтересам.

1. У часи невизначеності інвестори шукають безпеки. Вони визнають, що ми є лідером у своїх категоріях, але не знають, скільки це коштує. Направляючи Джеррі Магуайра, нам потрібно показати їм гроші. Ми досягли значного прогресу з точки зору прибутковості, поставивши ціль у 5 мільярдів доларів США у скоригованій EBITDA у 2024 році, але цілі змінилися. Тепер мова йде про вільний грошовий потік. Ми можемо (і повинні) дістатися туди швидко. Будуть компанії, які занурюються в пісок і повільно повертаються. Важка правда полягає в тому, що багато з них не виживуть. Середньому співробітнику Uber ледве більше 30 років, а це означає, що ви провели свою кар’єру в довгому і безпрецедентному біговому поході. Цей наступний період буде іншим, і він потребуватиме іншого підходу. Будьте певні, ми не збираємось засовувати голову в пісок. Ми зустрінемо момент.

2. Інвестори нарешті розуміють, що ми зовсім інша тварина, ніж Lyft та інші платформи лише для спільного користування. Вони неймовірно схвильовані темпами наших інновацій, тим, як швидко ми відновлюємося, і величезними можливостями для зростання, такими як Hailables і Taxi. Хоча вони визнають, що ми перемагаємо, вони ще не знають «розмір призу». Їхні запитання охоплюють гаму: «Чи хтось, крім вас, заробляв гроші на транспорті за запитом?» до “Різодшерінг існує деякий час, чому ніхто інший не приносить прибутку?” Вони бачать, наскільки великий TAM, вони просто не розуміють, як це означає значний прибуток і вільний грошовий потік. Ми повинні їм показати.

3. Інвестори задоволені зростанням Delivery після пандемії і бачать, що ми працювали краще, ніж багато інших переможців пандемії. Мушу визнати, що це було для мене несподіванкою, тому що я твердо переконаний, що Delivery має рости ще швидше. Основними запитаннями були: “Чи є доставка хорошим бізнесом і чому?” і “Що станеться, якщо ми потрапимо в рецесію?” Нам потрібно відповісти на обидва ці питання з беззаперечними результатами.

4. Інвестори, які запитали про Freight, люблять Freight. Проте про це запитали менше 10% з них. Фрахт має стати ще більшим, щоб інвестори визнали його цінність і полюбили його так само, як і я.

5. Зустрічати момент означає йти на компроміси. Показник перешкод для наших інвестицій зріс, а це означає, що деякі ініціативи, які потребують значного капіталу, будуть сповільнені. Ми повинні переконатися, що наша економіка одиниць працює, перш ніж ми станемо великими. Найменш ефективні витрати на маркетинг і стимулювання будуть знищені. Ми розглядатимемо найм як привілей і будемо обмірковувати, коли і куди додавати персонал. Ми будемо ще більш суворі щодо витрат у всьому світі.

6. Ми почали демонструвати силу платформи, яка є структурною перевагою, яка відрізняє нас. Як ви знаєте, наша стратегія тут проста: залучайте споживачів або за допомогою Mobility, або Delivery, заохочуйте їх спробувати інше та об’єднуйте все разом із привабливою програмою членства. Перевага тут очевидна, але ми повинні показати вартість платформи в реальних доларах. Ми обслуговуємо багатотрильйонні ринки, але розмір ринку не має значення, якщо він не призводить до прибутку.

7. Ми повинні виконувати все вищезазначене, продовжуючи надавати видатний і диференційований досвід для споживачів і тих, хто заробляє. Незалежно від того, чи хтось бронює поїздки для літньої поїздки з друзями, чи новий батько, який покладається на Uber Eats у всьому, від продуктів до вечері та підгузників, ми повинні зробити кожну взаємодію чудовою. Те саме стосується всіх, хто приходить в Uber, щоб заробити. Ми відповіли на пандемію, ставши зосередженими на заробітках так, як ніколи раніше. Ми впроваджуємо інновації для тих, хто заробляє, глибоко замислюючись над їхнім досвідом і ставимо себе на їхнє місце — у буквальному сенсі — самі їздимо, доставляємо та робимо покупки. Через сотні покращень у цій сфері люди, які хочуть гнучко заробляти, тепер приходять в Uber першими, де вони отримують переваги від нашого масштабу, диверсифікації та зобов’язань ставитися до них з повагою.

Я ніколи не був так впевнений, що ми переможемо. Але це вимагатиме найкращого з нашої ДНК: суєти, наполегливості та інновацій, що визначають категорії. У деяких місцях нам доведеться відступати, щоб вирватися вперед. Нам неодмінно доведеться робити більше за менше. Це буде непросто, але це буде епічно. Згадайте, хто ми. Ми – Uber, компанія, яка з’являється раз у поколінні, яка стала дієсловом і назавжди змінила світ. Давайте напишемо наступну главу нашої історії, працюючи разом як #OneUber, і зробимо її легендарною.

ІДИ Й ВІЗЬМИ!

Дара

.

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.