Canoo повідомляє про чистий збиток у розмірі 125 мільйонів доларів за перший квартал, визнаючи «значні сумніви», що може продовжуватися

Canoo повідомляє про чистий збиток у розмірі 125 мільйонів доларів за перший квартал, визнаючи «значні сумніви», що може продовжуватися

Після нещодавнього звіту компанії Canoo за перший квартал 2022 року, ми вважаємо, що зображення дуже підходить. Визнавши чистий збиток понад 125 мільйонів доларів за перші три місяці цього року, Canoo дуже сильно застряг у лісі. У зв’язку з нестачею поточних готівкових коштів для реального проходження 2 кварталу Canoo визнала, що «існують значні сумніви» щодо здатності компанії вибратися з цих фінансових лісів.

Сьогодні Canoo, безумовно, повідомляє про свою присутність на нашій домашній сторінці. Раніше ми повідомляли про позов, поданий у понеділок, у якому стартап електромобілів працював над тим, щоб відшкодувати 61 мільйон доларів прибутку, який нібито отримав DD Global Holdings – другий за величиною акціонер Canoo після генерального директора Тоні Акіла.

Лише кілька годин тому ми були стурбовані тим фактом, що Canoo підписала угоду про національну безпеку з DD Holdings через свої зв’язки з Китаєм, і як імовірне порушення останнього зазначеної угоди може вплинути на нещодавній контракт Canoo з NASA.

Однак, почувши розмову керівників Canoo під час розмови компанії з інвесторами в першому кварталі, стало очевидно, що стартапу потрібно 61 мільйон доларів, а потім ще трохи, щоб потрапити в третій квартал.

Голова та генеральний директор Canoo Тоні Акіла / Джерело: Canoo

Звіт Canoo Q1: 104 мільйони доларів готівки на руках, ще в дорозі?

Canoo поділилася з громадськістю проклятим, але чесним звітом разом зі своїм квартальним дзвінком з інвесторами у вівторок вдень. Визнаючи значні чисті збитки, згадані вище, мажоритарний акціонер, голова та генеральний директор Тоні Акіла спробував розповісти іншу історію:

Ми чітко зрозуміли нашу філософію розумного залучення капіталу і будемо продовжувати використовувати цей дисциплінований підхід. У нас є понад 600 мільйонів доларів США доступного капіталу для підтримки початку виробництва (SOP). Як оператори та інвестори, ми маємо значний досвід залучення капіталу на складних ринках – і найкращий спосіб залучити капітал – це досягти ваших цілей. Ми будемо продовжувати підвищувати, коли це необхідно, переходити до основних етапів і матимемо можливість скористатися перевагами покращення ринкових умов. Ми зосереджені на довгостроковому створенні вартості для наших клієнтів та акціонерів.

Ці 600 мільйонів доларів, про які говорить Акіла, можуть бути доступні, але не без серйозної роботи. Новий капітал Canoo «випіканий продаж» включає потенційне фінансування в розмірі 50 мільйонів доларів за рахунок приватних інвестицій у державний капітал (PIPE). Business Insider зазначає, що цей крок полягає в тому, що фірма генерального директора Тоні Акіла, Aquila Family Ventures, купує акції Canoo нижче поточної ринкової вартості. Акції впали на 11% після сьогоднішнього дзвінка на ринку.

Canoo також працює над угодою про купівлю акцій на суму 250 мільйонів доларів з фінансовим партнером Yorkville Advisors. Якщо ця назва звучить знайомо, вони профінансували подібну угоду з невеликим стартапом під назвою Lordstown Motors. І останнє, але не менш важливе, Canoo подає заявку на реєстрацію універсальної полиці на суму 300 мільйонів доларів, що дозволить їй випускати цінні папери, як звичайні акції в майбутньому. Це схоже на те, що Canoo копає всі свої шари в пошуках вільних мільйонів.

З точки зору виробництва, Canoo вже намагалася досягти своєї мети щодо виробництва 3000-6000 електромобілів цього року. Згідно з останнім звітом, він побудував 39 гамма-транспортних засобів, 17 з яких працюють на дорогах.

Виходячи з поточних прогнозів на 2 квартал, Canoo очікує, що її операційні витрати становитимуть від 95 до 115 мільйонів доларів США, а капітальні витрати – від 85 до 105 мільйонів доларів. Як мінімум, це 180 мільйонів доларів, необхідних для другого кварталу 2022 року, і наявні готівкою Canoo 104,9 мільйона доларів не зменшать його. Звідси наступне твердження:

У зв’язку з термінами оголошеного фінансування та правилами бухгалтерського обліку FASB від 2014 року на дату цього оголошення ми повідомляємо, що є значні сумніви щодо здатності Компанії продовжувати свою діяльність як безперервну діяльність.

Чи може це справді означати кінець для Canoo, перш ніж ми навіть зможемо загнати MPDV чи Pickup?… чи щось насправді? Або Тоні Акіла може додати «рятівника» до шести інших своїх фірмових титулів? Усі очі будуть прикуті до звіту за 2 квартал.

Таке Електрека

НАСА повинен бути звертаючи увагу зараз. Особисто я прихильник транспортних засобів Canoo, тому для мене це сумна новина, але це не найдивніше, що я чув останнім часом. Після максимального відтоку персоналу та широких, але оптимістичних заяв компанії, було неважко відчути, що за зачиненими дверима щось не так… Я просто не думав, що це так погано.

Це не схоже на те, що Canoo кидає рушник і закривається завтра. Я маю на увазі, що його новий штаб ще навіть не завершений, тож як ви можете його закрити, чи не так? Canoo все ще має багато потенціалу, щоб відновитися за рахунок необхідного капіталу. Це може бути дорогою ціною, яка може придушити його прибуток на роки вперед. Але це проблема майбутнього Canoo, чи не так? Просто киньте на це більше грошей.

Якщо серйозно, я хотів би колись побачити MPDV і Pickup на дорогах, тому я вболіваю за Canoo. Однак, якщо прогнози компанії на другий квартал похмурі, немає причин, щоб ми не були такими ж.

Нарешті, я хотів зазначити, що я не пожартував про затоплення будь-яких каное (або каное).

Це низько висять фрукти.

FTC: Ми використовуємо автоматичні партнерські посилання для отримання доходу. Більше.


Підпишіться на Electrek на YouTube, щоб отримати ексклюзивні відео та підписатися на подкаст.

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.