Boeing зіткнувся з ключовим постачальником перед запуском космічного корабля Starliner


Запуск CST-100 Starliner запланований на 19 травня у Флориді на вершині ракети Atlas 5 до Міжнародної космічної станції, при цьому Boeing прагне показати NASA, що космічний корабель безпечно перевозити астронавтів на орбітальний пост і з нього. Збої програмного забезпечення перервали аналогічний випробувальний політ без екіпажу 2019 року.

Місія є вирішальним кроком до відновлення Boeing як життєздатного суперника SpaceX мільярдера Ілона Маска, що ускладнюється через розбіжності Boeing з постачальником силових установок Aerojet, за словами трьох людей, які говорили на умовах анонімності.

Чиказький Boeing (BA (BA)) і Ель-Сегундо, штат Каліфорнія Aerojet (ARJD (AJRD)) розходяться з приводу причини проблеми з паливними клапанами в силовій системі Starliner, що змусило відкласти випробувальний політ у липні минулого року, оскільки дві компанії звинувачували одна одну, повідомили джерела.

Розбіжності, про які раніше не повідомлялося, виникли в той час, коли Boeing вже намагається вийти з послідовних криз, які гальмували його бізнес на реактивних лайнерах і виснажували гроші.

Суперечка Aerojet є останньою ілюстрацією боротьби Boeing із Starliner, програмою, яка з 2019 року обійшлася компанії в 595 мільйонів доларів. Зіткнувшись із контрактами NASA з фіксованою ціною, які залишають Boeing невеликим фінансовим простором, компанія продовжила тест Starliner.

Boeing у заяві, наданій прес-секретарем Reuters, вперше визнав, що в кінцевому підсумку має намір переробити систему клапанів Starliner, щоб запобігти повторенню проблеми, яка змусила минулорічний випробувальний політ відкласти. У заяві Boeing сказано, що «ми працюємо над короткостроковими та довгостроковими змінами конструкції клапанів».

Було виявлено, що тринадцять паливних клапанів, які є частиною силової системи, яка допомагає керувати Starliner у космосі, застрягли й не реагують у закритому положенні, що спричинило торішню відстрочку.

Різні технічні невдачі відсунули перший політ Starliner з людьми на борту в невідоме майбутнє, поставивши його далеко позаду SpaceX Маска, чия капсула Crew Dragon, розроблена за тією ж програмою NASA, що і Starliner, уже здійснила політ п’яти екіпажів астронавтів для космічного агентства США.

Дико напружений рік SpaceX продовжується, коли астронавт вибухнув

NASA сподівається, що Boeing може надати додаткові можливості для доставки астронавтів на космічну станцію. У березні NASA присудило SpaceX ще три місії, щоб компенсувати затримки Boeing.

Команда інженерів Boeing і NASA в цілому погоджується з тим, що причина застрягання клапанів пов’язана з хімічною реакцією між паливом, алюмінієвими матеріалами та проникненням вологи з вологого стартового майданчика Starliner у Флориді.

Інженери та юристи Aerojet бачать це по-різному, звинувачуючи хімікат для очищення, який Boeing використовував у наземних випробуваннях, сказали два джерела.

Представник Aerojet відмовився від коментарів.

‘ПЕРШОПРИЧИНА’

«Тестування для визначення першопричини проблеми з клапаном завершено», – йдеться у заяві Boeing, і робота не виявила проблем, описаних Aerojet.

NASA поділяє цю думку, повідомив Reuters Стів Стіч, який курує програми екіпажів Boeing і SpaceX для космічного агентства.

Boeing також заявив, що Aerojet не виконала свої контрактні вимоги, щоб зробити силову систему достатньо стійкою, щоб протистояти проблемам, викликаним хімічними реакціями.

Минулого тижня Boeing повернув Starliner на стартову площадку втретє напередодні майбутнього запуску, замінивши силову систему на нову з тимчасовим виправленням, яке запобігає просочуванню вологи в секцію клапана.

Boeing і NASA заявили, що вони не відтворювали жодних повністю застряглих клапанів протягом дев’яти місяців випробувань, натомість виміряли ступінь, до якої клапани намагалися відкритися.

Boeing втратив понад 90 замовлень літаків через війну в Україні

За словами двох джерел, цей підхід був використаний для того, щоб швидко повернути Starliner на стартову панель.

NASA, Boeing, Aerojet і незалежні радники з питань безпеки збираються зустрітися цього тижня, щоб остаточно визначити причину проблем із клапаном і вирішити, чи спрацює тимчасове рішення.

Представники Boeing приватно розглядають пояснення Aerojet щодо несправних клапанів як спробу зняти відповідальність за дорогу затримку для Starliner і уникнути оплати за перероблену систему клапанів, сказали два джерела.

«Це смішно», — сказала одна особа, яка брала участь у спільному розслідуванні Boeing та NASA щодо питання вартості, про претензію Aerojet, анонімно обговорюючи конфіденційні відносини з постачальниками. «Змусити виробника клапанів або постачальника силових установок записати: «Так, я зіпсував це»… цього ніколи не станеться».

Після того, як тестування та проблеми з програмним забезпеченням спричинили те, що Starliner у 2019 році не пристикувався до космічної станції, чиновники NASA визнали, що надто довіряли Boeing, коли вирішили присвятити більше інженерного нагляду новішому SpaceX, ніж аерокосмічний гігант.

Ворожнеча з Aerojet – не перша сварка Boeing з субпідрядниками Starliner. У 2017 році Starliner потрапив в аварію під час наземних випробувань, через які президенту іншого субпідрядника ампутували ногу. Субпідрядник подав до суду, і Boeing згодом залагодив справу.

.



Source link

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.