Продажі Tesla в Китаї в квітні впали на 98% на тлі карантину в Шангі

Продажі Tesla в Китаї в квітні впали на 98% на тлі карантину в Шангі

За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, виробник електромобілів продав 1512 автомобілів у материковому Китаї минулого місяця, що на 98% менше, ніж у березні. Виробництво Tesla в країні також скоротилося на 81% до 10 757 автомобілів у квітні в порівнянні з 55 462 у березні.

У квітні Tesla не експортувала жодного автомобіля, виготовленого в Шанхаї, порівняно з 60, експортованими в березні.

Падіння відбулося через те, що десятки мільйонів людей щонайменше в 31 місті перебувають у режимі карантину протягом тижнів, що спричиняє масові перебої в ланцюжках поставок і вдаряє по споживчих витратах у другій за величиною економіці світу.

Це різкий поворот для Tesla після потужного початку року в материковому Китаї. Tesla була лідером з продажу електромобілів в країні в березні, поставивши 65 184 автомобілі зі свого заводу в Шанхаї. Це число зросло на 15% у порівнянні з лютим, оскільки споживчий попит на електромобілі залишається високим навіть під час пандемії.

Торік «Gigafactory» Tesla в Шанхаї експортував 484 130 автомобілів, що становить майже половину з 936 000 глобальних поставок компанії.

Але його виробництво та продажі отримали величезний удар у квітні, коли уряд закрив Шанхай та багато інших міст, щоб контролювати поширення вірусу.
Гігафабрика Tesla була закрита протягом кількох тижнів минулого місяця, і лише нещодавно вдалося відновити виробництво. Але, схоже, це наштовхнулося на іншу перешкоду.
У вівторок Reuters повідомило з посиланням на невідомі джерела, що Tesla знову зупинила більшість виробництва через проблеми з постачальниками. Компанія не відповіла на запит про коментар.

Генеральний директор Tesla Ілон Маск намагався применшити занепокоєння щодо карантину в Китаї.

«Останніми днями я мав розмови з урядом Китаю, і зрозуміло, що карантини швидко знімаються», – сказав Маск у вівторок на віртуальній автомобільній конференції, організованій Financial Times.

«Тож я б не очікував, що це стане важливою проблемою в найближчі тижні», — сказав він.

Вплив Шанхаю

Не всі поділяють оптимізм Маска. Шанхай перебуває під карантином з кінця березня, і неясно, коли обмеження будуть повністю скасовані.

Влада міста ще більше посилила обмеження на вихідних після того, як президент Сі Цзіньпін пообіцяв «невпинно» подвоїти політику нульового Covid.

Інші автовиробники також повідомили про різке сповільнення продажів і виробництва за останній місяць.

Toyota (ТМ) заявила у вівторок, що призупинила роботу 14 виробничих ліній на восьми заводах в Японії з 16 по 21 травня через нестачу запчастин через карантин у Шанхаї.

Через це світове виробництво компанії скоротиться на 50 000 одиниць у травні.

«Нестача напівпровідників, поширення COVID-19 та інші фактори ускладнюють погляд на кілька місяців вперед».

Інший японський автовиробник, NissanMotor (NSANY)повідомила в понеділок, що її продажі в Китаї знизилися на 46% у квітні, ніж рік тому.

«Ми стали свідками тривалого впливу на виробництво та продажі автомобілів у квітні через триваючу нестачу напівпровідників, перебої в ланцюжках поставок та блокування в ключових регіонах і містах через поширення COVID-19», – сказав Шохей Ямазакі, старший віце-президент Nissan і голова правління. керівного комітету компанії в Китаї.

Загалом продажі легкових автомобілів у Китаї впали на 34% у квітні з березня, що є найбільшим падінням за всю історію, повідомляє Китайська асоціація легкових автомобілів.

“Оскільки вартість китайських АДР і внутрішній фондовий ринок знизилися, а сектор послуг залишається млявим, доходи людей впали під час пандемії”, – заявила асоціація. АДР — це цінні папери, що випускаються китайськими фірмами, які зареєстровані в США.

«Ккупівельна спроможність на ринку автомобілів була пошкоджена, а бажання споживачів купувати автомобіль впало», – йдеться у повідомленні.

Промислова група також визнала, що блокування в Шанхаї та Чанчуні «значно вплинуло» на ланцюги поставок, оскільки ці два міста є основними виробничими базами для ключових деталей в автомобільній промисловості.

У Шанхаї п’ять основних виробників автомобілів зафіксували середнє падіння виробництва на 75% у квітні порівняно з попереднім місяцем. У північно-східному Чанчуні великі автовиробники впали на 54% за той же період.

У середу окремі дані Китайської асоціації виробників автомобілів, іншої великої галузевої асоціації, показали, що загальні продажі автомобілів в країні впали на 46% у квітні порівняно з березнем, досягнувши 1,2 мільйона автомобілів. Це був найнижчий квітневий показник за десятиліття.

електромобілі

Але асоціація очікує, що попит зросте в травні, оскільки пік спалаху Covid пройшов, а ланцюги поставок поступово повертаються до нормального стану.

Роздрібні продажі нових енергетичних транспортних засобів, які включають електромобілі та підключаються гібриди, впали на 37% з березня, “відрізняючись від усіх інших квітень в історії”, – повідомили в CPCA. Але очікується, що попит знову зросте і залишиться високим у найближчій перспективі.

“У нинішніх умовах безпілотні подорожі стали першим вибором. Через високі ціни на нафту все більше людей вибиратимуть нові енергетичні транспортні засоби”, – заявила асоціація, додавши, що цього місяця з квітня продажі електромобілів значно відновляться. .

— Токійське бюро CNN і Кетлін Беноза зробили внесок у цю доповідь.

.

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.