Генеральний директор Tesla Ілон Маск відкидає водень як інструмент для зберігання енергії

Генеральний директор Tesla Ілон Маск відкидає водень як інструмент для зберігання енергії

Ілон Маск має історію висловлювання твердих думок щодо водню та водневих паливних елементів. Кілька років тому, коли ця тема піднялася під час обговорення з журналістами на Всесвітньому конгресі автомобільних новин, магнат електромобіля описав водневі паливні елементи як «надзвичайно безглузді».

Джим Вотсон | AFP | Getty Images

Генеральний директор Tesla Ілон Маск підтвердив свій скептицизм щодо ролі водню в запланованому переході до більш стійкого майбутнього, описуючи це як «найдурнішу річ, яку я міг уявити для зберігання енергії».

Під час інтерв’ю на саміті Financial Times Future of the Car у вівторок Маска запитали, чи вважає він, що водень відіграє роль у прискоренні переходу від викопного палива.

«Ні», — відповів він. «Я дійсно не можу підкреслити це достатньо — скільки разів мене запитували про водень, це може бути… це понад 100 разів, можливо, 200 разів», — сказав він. «Важливо розуміти, що якщо вам потрібен засіб для зберігання енергії, водень — поганий вибір».

Розширюючи свої аргументи, Маск далі заявив, що для утримання водню в рідкому вигляді будуть потрібні «гігантські резервуари». За його словами, якщо його зберігати в газоподібному вигляді, то знадобляться «ще більші» ємності.

Описаний Міжнародним енергетичним агентством як «універсальний енергоносій», водень має широкий спектр застосувань і може бути розгорнутий у таких секторах, як промисловість та транспорт.

У 2019 році МЕА заявила, що водень є «одним із провідних варіантів для зберігання енергії з відновлюваних джерел і виглядає перспективним варіантом з найнижчими витратами для зберігання електроенергії протягом днів, тижнів або навіть місяців».

Паризька організація додала, що і водневе, і паливо на основі водню здатні «транспортувати енергію з відновлюваних джерел на великі відстані — із регіонів із багатими сонячними та вітровими ресурсами, таких як Австралія чи Латинська Америка, до енергоспоживаних міст за тисячі кілометрів». геть».

Дізнайтеся більше про електромобілі від CNBC Pro

Маск має історію висловлювання твердих думок щодо водню та водневих паливних елементів.

Кілька років тому, коли ця тема піднялася під час обговорення з журналістами на Всесвітньому конгресі автомобільних новин, магнат електромобіля описав водневі паливні елементи як «надзвичайно безглузді».

У червні 2020 року він написав у Twitter “паливні елементи = дурень продає”, додавши в липні того ж року: «Водневий дурень продавати не має сенсу». Судячи з його коментарів цього тижня, він досі не переконаний щодо водню.

«Це не зустрічається в природі на Землі, тому вам доведеться або розщеплювати воду за допомогою електролізу, або розщеплювати вуглеводні», — сказав він Financial Times.

«Коли ви крекінгуєте вуглеводні, ви справді не вирішили проблему викопного палива, а ефективність електролізу погана».

Сьогодні більшість виробництва водню базується на викопному паливі. Інший спосіб виробництва включає використання електролізу, за допомогою якого електричний струм розщеплює воду на кисень і водень.

Якщо електроенергія, що використовується в цьому процесі, надходить з відновлюваного джерела, такого як вітер або сонячна енергія, деякі називають його зеленим або відновлюваним воднем.

Водневі проекти з використанням електролізу в останні роки привернули інтерес з боку великих компаній і бізнес-лідерів, але, схоже, Маск не прихильник.

«Ефективність електролізу… погана», — сказав він Financial Times. «Отже, ви дійсно витрачаєте багато енергії, щоб … розділити водень і кисень. Потім ви повинні розділити водень і кисень і підвищити тиск — це також вимагає багато енергії».

«А якщо вам доведеться розріджувати… водень, о мій Боже», — продовжив він. «Кількість енергії, необхідна для… створення водню та перетворення його в рідку форму, вражає. Це найдурніша річ, яку я міг уявити для зберігання енергії».

Різні точки зору

Маск може зневажливо ставитися до ролі водню в енергетичному переході, але інші впливові голоси трохи більш оптимістичні. Серед них Анна Шпіцберг, яка є заступником помічника міністра з питань енергетичної трансформації Держдепартаменту США.

Під час недавньої панельної дискусії, яку модерував Хедлі Гембл з CNBC, Шпіцберг назвав водень «технологією, що змінює гру, яка зв’язується з багатьма іншими джерелами… тому що вона може лежати в основі ядерної енергії, газу, відновлюваної енергії, очищення корисних джерел». його частина, а також CCUS [carbon capture utilization and storage]».

В іншому місці в лютому Мікеле ДеллаВінья, керівник підрозділу компанії Goldman Sachs з акціонерного капіталу в регіоні EMEA, підкреслила важливу роль, яку, на його думку, це відіграє в майбутньому.

«Якщо ми хочемо вийти на нульову мережу, ми не можемо зробити це лише за допомогою відновлюваної енергії», – сказав він.

«Нам потрібно щось, що виконує сьогодні роль природного газу, особливо для управління сезонністю та переривчастістю, а це водень», – стверджував ДеллаВінья, описуючи водень як «дуже потужну молекулу».

Головне, за його словами, було «виробляти його без викидів CO2. І тому ми говоримо про зелений, ми говоримо про синій водень».

Синій водень відноситься до водню, що виробляється з використанням природного газу — викопного палива — з викидами CO2, що утворюються під час процесу, уловлюваними та зберіганими. Існують запеклі дебати навколо ролі синього водню в декарбонізації суспільства.

«Незалежно від того, чи робимо ми це за допомогою електролізу, чи ми робимо це за допомогою уловлювання вуглецю, нам потрібно генерувати водень чистим способом», — сказав ДеллаВінья. «І коли ми його отримаємо, я думаю, що у нас є рішення, яке одного дня може стати принаймні 15% світових енергетичних ринків, а це означає, що це буде… ринком понад трильйон доларів на рік».

.

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.